发动机扭力杆是各种内燃机驱动的重要零部件，它在车辆驾驶中扮演着重要的角色。车辆一般采用"扭力输出"的方式来将发动机的动力传递至行车轮上。发动机扭力杆分成连杆和主杆两大类，既可以做到自由转动的连杆，也可以设计外型稳定的主杆，根据车辆的不同需要，大多数车型采用主杆设计，即对于压缩式发动机，一般是侧轴向前传动；而对于涡轮增压式发动机，一般是侧轴垂直于前轴传动。采用发动机扭力杆的优势是可以有效代替离合器，减少了变速换档，使驾驶者在行车时更加轻松，换档更加灵活。
此外，发动机扭力杆还具有体积小、重量轻、无磨损及耐高温等特点，它能够抗热、抗拉，具有非常好的耐久性，在高性能的发动机中可以应用，同时特别适用于低噪音的场所，因此，市场上出现了很多技术成熟的发动机扭力杆。
综上所述，发动机扭力杆拥有很多优势，它不仅抗拉性和耐久性好，还可以有效代替离合器，使驾驶车辆的操作更加简单和高效。
